高速免费如何不“添堵”?

　　在刚刚结束的八天长假里，“堵”是不是成了您长假的关键词呢?9月30日长假第一天的早晨，某电视台从空中拍到的高速收费站附近的堵车场面，车队长龙蜿蜒数十公里，高速路变得像个面积超大的停车场，可以说是相当无奈的一种壮观景象。山东卫视《调查》栏目对此予以了关注。

　　今年中秋节、国庆节的八天长假是我国实行收费道路小型客车免费通行政策的第一个重大节假日。据相关部门统计，全国的出行流量达到7.4亿人次。相当于近一半的中国人都在外出旅游或者探亲的路上。这样的人口流动规模，除了在中国，在世界任何国家都是闻所未闻。可以想见全国的道路、铁路、景点等公共设施所承受的压力也是空前巨大的。在过节期间醉多的问候就是，你堵在路上了吗?

　　沪杭高速是长三角地区的一条黄金大动脉，这里平时每小时的断面车流量大概在两三千辆，而在黄金周期间这里的车流量已经翻了一番还多，达到了五六千辆。在长假第一天，因为事故致使车辆行驶速度极为缓慢，拥堵的车辆长龙一眼望不到头。

　　根据交通部路网中心的监测，在长假的第一天，全国一共有24条高速公路的局部路段车辆通行缓慢。许多人都感叹：中秋夜怕是要堵在路上赏月了。

　　在京藏高速八达岭路段的上空，车辆在收费站两端排起了长龙。从空中看现在出京方向的车流是异常的拥堵，车辆行驶的速度非常缓慢，车与车之间的间隔比较小。密密麻麻塞满了高速公路。

　　事故频发是造成高速路拥堵的原因重要原因之一，在免费通行首日，沪杭高速附近就发生了一辆货车侧翻的事故，致使枫泾收费口附近车辆一个多小时的大面积拥堵。沪杭高速浙江段也发生了30多起车祸，而全国各地的高速公路交通事故也时有发生。

　　除了交通事故，还有很多人为添的堵，许多车主遇到堵车都沉不住气，纷纷开到应急车道超车，造成了救援车辆抢险救援的延误。

　　在已经堵车的情况下，还有车主随意变道。在进出收费站时争道抢行，有位大姐干脆自己充当交警，指挥起车辆来，引导一辆小汽车横穿几条车道。而新手驾驶员趁长假免费齐上阵，也让一些老驾驶员大呼吃不消。

　　对于高速路拥堵，还有很多车主认为是收费站发卡、收卡耽误了时间，认为应该去除收费站这个关键堵点。北京外国语大学的研究员王冲就亲身经历了高速堵车。

　　王冲早上五点半出发，从北京的五环上京津高速，结果平时用三个半小时就可以到山东乐陵，那天用了八个小时。现在虽然不收钱了，但每次还要发卡，所以车队排了一条长龙，在五环上京津的入口处排了五公里，而在京津转高速的入口处又排了十公里，增加了车辆但是没有增加效率，所以堵车非常严重。

　　路政人员表示，发卡是为了统计车流量，同时甄别七人以上没有纳入免费范围的大型客车，而且收费站为了应对节日高峰已经增派了人工发卡岗位，发卡不会耽误太长的时间，每辆车正常情况下只需要三到五秒就可以通过收费站。针对这一情况，交通部也及时调整了政策，从10月4日起，就免除了入口发卡、出口交卡的程序，让车辆快速通过收费站口。在高速免费期间，许多私家车主都在高速路扎堆，即使已经遇到收费口的拥堵，附近的国道和省道也少有车辆通过。

　　根据山东省公安厅交通管理局提供的数据显示，双节期间道路交通流量大幅攀升，特别是高速公路车流量增幅醉高，超过了70%，部分高速公路主要收费站的车流量峰值甚至出现成倍增长。堵车现象的加剧，其实是综合因素碰撞的结果。每一次、每一地的大规模堵车，往往都代表着一个特殊的事件，都是一次非常的现象。以往堵车的原因，主要是节庆期间出行人数剧增，各种交通工具竞相满载上路。而此次长假，高速免费出行的刺激因素，让很多本来没有出行打算的人也挤上了高速路。同时，良好的自然和社会环境也造成了堵车。整个长假期间，全国大面积气侯宜人、值此太平盛世、又加免费通行，大家纷纷带着好心情开着车出行游玩。没想到一扎堆就造成了堵车的情况。不过既然是过节，堵车可不能堵心。