宜昌市人大常委会督办宜昌高铁旅游发展

    汉宜城际铁路将在今年上半年正式开通运营，无疑给整个鄂西生态文化旅游圈圈内城市注入一针“兴奋剂”。面对竞争日趋激烈的旅游市场，宜昌要如何打好“高铁”这张牌？2月20日，宜昌市人大常委会就宜昌高铁旅游发展开展了一次督办调研。
　　当天下午，宜昌市人大常委会副主任王宏强率调研组一行，实地走访了中国国旅（宜昌）国际旅行社、均瑶锦江国际大酒店和正在建设中的宜昌汽车客运中心站，在随后召开的座谈会上，宜昌市副市长郑兴华及各相关单位负责人向调研组汇报了宜昌抢抓高铁机遇、开拓旅游客源市场等方面的举措。

　　年内将在10余重点客源城市推介宜昌旅游

　　“高铁开通后，第一批来宜游客将是宜昌风光醉好的‘宣传者’。”宜昌市旅游局局长柳兵直言，应该把应对高铁开通当作一个划时代的概念，使旅游再创新纪元，“高铁带给旅游的作用，是整个区域的，仅以一个五星级酒店为例，它拉动的产业门类就多达110个。宜昌的旅游产品好，如果我们不抢占先机宣传出去，就有可能在高铁时代的旅游客源争夺中，输在起跑线上。”

　　据了解，2011年，宜昌接待国内外游客共1930.29万人次，旅游总收入141.28亿元，为全省第二位。今年，将结合汉宜城际铁路开通机遇，继续在央视播放宜昌旅游形象广告，以列车、航班直达城市为纽带，加强与环渤海、长三角、珠三角、长株潭、港澳等高铁沿线城市和地区的旅游合作，在北京、上海、武汉、大连、西安、郑州、合肥、长沙、广州、贵阳等10余个重要客源地城市开展系列促销。

　　“同城效应”日益临近，宜昌至上海动车“零换乘”

　　汉宜城际高铁开通，宜昌将借助武汉这一全国高铁枢纽中心，成为高铁网络节点城市，使得宜昌与全国重要城市之间的时空距离拉近，形成“快旅慢游”的格局，同时，宜昌与全国重要客源市场将直接对接，产生“同城效应”。

　　武汉铁路局宜昌车务段副段长郭兵介绍，目前，为配合汉宜高铁运行，宜昌东站到老站的封闭式管理、电气化改造工程已进入建设日程，将于3月初开始，预计工期半年，考虑到方便市民乘坐城际列车，宜昌站将以动车为主，长途列车将全部改到东站。

　　高铁运行期间，宜昌方面拟增加一趟经由汉宜、合武、沪宁至上海的直达动车，而宜昌至北京、广州的动车，出于动车速度差异的考虑，将经由武汉，实现站内无缝中转。

此外，为满足旅客需求，VIP个性化服务平台，麦当劳、肯德基等知名企业将被全线引进，由于宜昌旅游客源市场半径由中近程延伸为中远程，宜昌市政府将在高铁沿线城市和地区重点推广宜昌高铁一日游、二日游、周末游等精品旅游线路。

　　城区或增300辆以上出租车

　　“出租车是城市的名片，如果外地旅客一来到宜昌，就‘挨宰’，是很影响文明城市形象的。”针对旅游客运市场的监管问题，宜昌市交通运输局、市客管处、市运管处相关负责人表示，将继续加大对“黑客运车”、“黑出租车”的打击力度，为高铁旅游营造良好的氛围。

　　据了解，2011年以来，宜昌广泛开展打击“黑客运车、黑出租车”行动，重点加大对春运等传统节假日期间道路运输市场监管。目前，宜昌所有旅游客运车辆均已安装GPS，市交通主管部门通过GPS信息平台对车辆使用情况进行实时监管。去年以来，全市共处理各类道路运输违规案件2634起，有效净化了宜昌旅游客运市场的健康发展。

　　据了解，近期宜昌将修改2003年制订的出租车管理办法，提高出租车的运行门槛，同时将申报300到500辆出租车新增指标，缓解“打的难”的问题。