不让三峡成二峡 三峡旅游应对156米水位

5月16日，江山轮从宜昌港发航，靠泊三峡老川江石牌三峡人家景区，这是三峡老川江旅业不让三峡成二峡，应对156米水位旅客翻坝又出台一项重大举措。

国务院已经批准，2006年汛后即大致在10月底，三峡工程三期蓄水从现在的139米上升到156米。届时，三峡船闸将从现在的四级升为五级，建编号为第一级的醉顶端船闸，南北线分开建，单线通航，时间约为18个月，旅客翻坝运输已成定局。

三峡成二峡传统的三峡旅游将中断

从长江航道的分段看，宜昌港13码头至云南水富为川江。2002年三峡三期蓄水至139米后，川江被三峡库区所间隔，形成三峡老川江?D?D三峡库区?D?D川江的格局。

从长江三峡的三段峡谷来看，长江三峡工程的蓄水，使原有的巫峡、衢塘峡及部分西陵峡已经变成高峡平湖风光，一些新的景观随之在两岸深处凸现。从宜昌港13码头至三峡大坝45公里三峡老川江，属西陵峡下段，由于不受三峡蓄水的影响，保持着长江三峡雄、秀、险的原始峡谷风貌，成为长江三峡旅游的精华之一。因此，长江三峡已经被三峡大坝分为老川江和高峡平湖两段风光。

从平时旅客翻坝运输的情况看，游客往往从坝上码头乘船游三峡，返回时依旧从坝上码头坐车上三峡高速公路，钻涵洞到宜昌城区，丢掉了三峡精华中的老川江峡谷景色，连长江第一船闸葛洲坝船闸也被忽略，使三峡游成了二峡游即单纯的高峡平湖游。因此，常常引起游客的不满或投诉。当游客不满时，有的导游往往用不可抗拒进行推诿。在今后长达一年多的旅客翻坝运输中，如果不解决完整三峡旅游的衔接问题，长江三峡旅游有可能要打折扣或中断，或改成高峡平湖游，才能还给游客的知情权。

三峡老川江45公里100亿资金建成画廊

三峡老川江45公里航段，已经建成著名的画廊。人们乘船从13码头一开始，就可以看到宜昌外滩滨江公园，往后可以观看中国风景40佳之首葛洲坝水利枢纽、峡口景区、平善坝景区、石牌景区、世界震旦纪时光隧道、黄陵庙景区及三峡大坝坛子岭等景区。连接三峡老川江南北两岸，还有车溪及晓峰等景区。这里连续有4个国家4A景区和一个正在申请的国家5A景区。有人粗略估计，国家及民间在这里投入的旅游资金会超过100亿元。三峡旅客翻坝旅游时丢掉这45公里，实在太可惜，难怪会因此引起投诉。

三峡老川江旅业各显招数救市

有些游轮公司和三峡旅游经营者在旅客翻坝中，积极应对，使游客既观赏了长江三峡原始的峡谷风貌，又领略了新三峡的高峡平湖风光。他们还三峡全景给游客的做法，值得借鉴。

同等级游轮对接：游轮从宜昌港出发，在三峡大坝下游三斗坪码头停靠，游客上岸乘车游览三峡大坝后，在茅坪或太平溪港上同等级游轮并坐同标准甚至同号的舱位，继续观峡。宜奉宜航线返程时，可以在坝上码头乘车回宜昌城区，要保证有时间在白天观看一次三峡老川江原始风貌。重庆至宜昌航线采取相反的形式进行。其实，翻坝旅游已经形成常规航线，在没有进行旅客翻坝的时候，有些游轮也愿意采用这种方式实行对接。2005年，两坝一峡中三斗坪港务站和黄陵庙码头，接待翻坝游客接近30万人次，其中，外宾约占四成。

豪华游艇三峡老川江专程游：豪华游艇从宜昌港(含黄柏河港务站)出发，到三斗坪码头靠泊，客人乘车游览三峡工程后，到三峡大坝上游码头乘船继续观峡。目前，西陵峡已有多艘豪华游艇，通常载客100至300员。这些游艇除只有少量的床位外，其余设施均比经济游轮豪华，有些是涉外游轮的接转船，如维多利亚(维宜)等轮。2005年，有不少国内外游客乘豪华游艇专程游览西陵峡，其中，包括从宜昌港上船的两位外国元首阁下。

三峡老川江补景：游览高峡平湖后，在不增加固定航线时间的情况下，进行两坝一峡游。以宜昌为例，客人可以船去车回或车去船回。宜昌港或三斗坪码头有许多专船经营此类业务，两坝一峡线路的编排也非常灵活。因此，也有一部分三峡旅游经营者在旅客翻坝期间，采用这种方式组团，效果也不错。有的景区采取综合方式应对156米水位，如石牌景区就采取了同等级游轮对接、豪华游艇三峡老川江专程游、三峡老川江补景等多种方式，效果良好。

与三峡大坝坛子岭联姻一票通

大多数游轮公司及老川江景区，纷纷寻找大树联姻实行一票通，这棵大树就是长江三峡醉具吸引力的三峡大坝坛子岭景区。实行一票通后，人们游览了三峡大坝，自然就会想到与大坝相连的景点，便会留下时间进入老川江揽胜。

港航景联手，将老川江景区码头纳入旅游航线

港口客运站出售老川江景区的船票，游轮固定靠泊景区，必将增加大量游客。其中，江山轮靠泊石牌，就是一种应对三峡旅客翻坝一年多的有效尝试。

政府出面争取游轮过闸的优先权

据了解，长江三峡地区有的地方政府出面，传闻争得长线游轮不翻坝的过闸优先权，给三峡老川江旅业注射了强性兴奋剂，完整的三峡旅游有了部分垫底业务。

三峡水库三期蓄水迫在眉睫，三峡老川江旅业与时间赛跑，采取各种措施应对156米高水位，一个完整的三峡仍然会出现在世人面前。壮丽的长江三峡，仍然魅力无穷。