昨日，宜昌市民期待多年的庙嘴长江大桥在江南正式开工。据介绍，该项目投资27.5亿元，双向六车道，设计时速60公里，工期3年，建成后将成为宜昌第6座长江大桥。届时，该桥将与现有的夷陵长江大桥形成合围，构建宜昌主城区跨江“内循环”立体大交通。
省委常委、市委书记黄楚平宣布开工，市委副书记、市长李乐成，市领导王兴於、宋文豹、马学军、邓恢林、吴静、王宏强、张正军、袁卫东、李盈奕、黄惠宁等出席开工仪式。迄今“醉昂贵”的城建项目
据该桥项目建设指挥部办公室副主任、市住建委主任、市城投公司总经理张立新介绍，庙嘴长江大桥是宜昌“十二五”时期建设的首座跨江大桥，也是宜昌迄今为止投资醉大的城建项目，是宜昌建设现代化特大城市的新通道。大桥选址于葛洲坝水利枢纽下游2.7公里处，南起点军东岳二路，跨长江，穿西坝，越三江，经沿江大道，北止于西陵二路的珍珠路口。由大江桥、三江桥、南北引桥等部分组成，全长3234米，主桥宽31.5米，力争2015年底通车。庙嘴长江大桥不设收费站
庙嘴长江大桥为城市一级主干道，主线设计车速每小时60公里，大桥跨江段桥面两侧均设人行道。除了桥两头，在穿越位于人口密集的西坝区域和沿江大道节点，将分别建有出入口，以方便居民和车辆通行。
据了解，大桥建成通车后，将不设收费站。列全球同类型桥梁第二座
参建单位负责人介绍，为确保中华鲟的洄游区生态环境不受影响，大桥将不在水中设桥墩，采用主跨838米钢板混合梁悬索桥，是继武汉鹦鹉洲长江大桥之后的世界上第二座同类型桥梁。大桥设计充分融入宜昌元素
为建设世界水电旅游名城，突出宜昌地域文化特色，设计中充分融入宜昌元素。大江桥主塔为门型塔式结构，围合出“山”的虚型，勾勒出“巴山剪影”的意象；横梁及塔身采取多层次构造处理，叠级上升，象征着宜昌山水的坚实与博大。三江桥采用主跨210米的中央索面高低塔混凝土梁斜拉桥方案，造型简洁有力，与大江桥虚实呼应，有着别具一格的灵动。与夷陵大桥形成城区“内循环”
据市住建委介绍，昨日动工修建的庙嘴长江大桥与江南一路、珍珠路形成平面交叉，与江南大道、西坝、沿江大道形成立体交叉，工程设置江南互通、西坝互通、江北立交。大桥建成后，近期可与夷陵长江大桥形成中心城区交通“内循环”；远期将与伍家岗长江大桥构建宜昌城区道路枢纽“大循环”，成为连接长江南北以及西坝“两江四岸”的新通道、新景观。
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