1996年,索道投入使用。因经营性亏损,2000年索道停运,此后一直悬挂在长江航道江面。10年来,该索道未做任何维护,腐蚀非常严重,钢丝绳和吊厢随时有断裂掉落的危险。
索道所处江面宽405米,为进出三峡船只的必经之道。如果钢丝绳断裂时恰巧有船舶在下方经过,在巨大的冲击下,钢丝绳足以把船只劈为两半,易酿成重大安全事故。断裂的钢丝绳落入江中,若被障碍物卡住,会形成新的“暗礁”。
据悉,作为依法履行特种设备安全监察的职能部门,宜昌市质监局就索道拆除事宜先后召开五次督办会,对索道公司下达了两次《特种设备安全监察指令书》限期整改,并指派专人多次联系索道公司,但索道公司一直以“资金短缺”为由未实施拆除。 为确保长江航道安全,7月14日,宜昌市政府联合长江三峡通航局等海事航道部门开始对该索道实行拆除。目前索道已被全部拆除,消除了长江三峡航运多年来的一大安全隐患。